Alors que la construction multi-étages est en plein développement en France, avec le concours notable d’ADIVbois, le CLT (Cross Laminated Timber, bois lamellé croisé) est devenu le matériau principal de ce type de constructions, grâce à son comportement mécanique presque équivalent à celui des voiles et planchers béton, mais aussi à sa forte masse qui permet un important stockage de carbone. Toutefois, cette masse est aussi le défaut de ce matériau, qui consomme énormément de matière, et « représente plus de masse combustible, nécessitant souvent d’être encapsulé », explique Christophe Ouhayoun (KOZ architecture). Cette réalité a un impact non négligeable sur le bilan carbone de l’opération. Par ailleurs, même si quelques entreprises françaises se sont récemment engagées dans la fabrication de CLT, la plupart des charpentiers se fournissent encore massivement en Autriche. Même si le principe de libre concurrence du Code des marchés publics interdit d’imposer le secteur géographique de provenance d’un bois, il est néanmoins devenu primordial de raccourcir les filières pour réduire les émissions de CO2 liées au transport. En réaction, dans une webconférence récemment organisée par EnvirobatBDM, Olivier Gaujard proposait de réfléchir à l’hypothèse de constructions bois multi-étages avec peu, voire sans CLT, en recourant à d’autres types de structures – ossature bois, poteaux-poutres et exosquelettes – dont les matériaux sont susceptibles d’être sourcés plus localement. Il rappelle que l'ossature bois permet de construire jusqu'à 5 ou 6 étages, tandis que le lamellé-collé a permis de construire les 18 étages du Mjostarnet de Brummendal (Norvège), immeuble bois le plus haut du monde, conçu au moyen d’un exosquelette. [...]

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